中明确指出，各财险公司要对系统内新能源车险承保政策和考核指标开展全面排查，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，调整对新能源车险设置的不合理考核目标。然而，从实际情况来看，这些政策并未能完全解决新能源货车投保难的问题。
中国太平洋财产保险股份有限公司总经理曾义在2023年8月的业绩发布会上表示，新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，加上2023年汽车出行较2022年大幅提升，新能源车险成本超过了100%，这对新能源车的承保成本构成了巨大压力。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。
新能源货车投保难的问题，不仅影响了车主的正常经营，也制约了新能源货车行业的健康发展。如何在保障保险公司利益的同时，保障新能源货车车主的合法权益，成为亟待解决的问题。
